رسمياً: زيادة سعر لتر البنزين لكل الانواع في السعودية بعد افتتاح قطار الرياض وهذا سعر لتر البنزين الجديد

في مقال نشره على موقع "مال"، طرح الكاتب زياد الغامدي فكرة مثيرة للجدل بشأن رفع الدعم عن البنزين والديزل بعد افتتاح مترو الرياض، الغامدي أشار إلى أن الدعم الحكومي يجب أن يكون موجه بشكل دقيق، بحيث لا يستفيد منه الأفراد ذوي الملاءة المالية المرتفعة.

زيادة سعر لتر البنزين لكل الانواع في السعودية 

وقال: "الدعم ينبغي أن يكون موجه ولا ينبغي أن يستفيد منه بأي حال من الأحوال ذوي الدخل المرتفع، وأي حياد عن هذا المبدأ يعتبر هدر."

وفقًا لهذا الطرح، يعتبر الغامدي أن الدعم يجب أن يخصص للمحتاجين الفعليين فقط، وليس للجميع بغض النظر عن مستوى دخلهم.

فروقات الدخول: هل يعقل أن يحصل الجميع على نفس الدعم؟

استعرض الغامدي التناقضات الموجودة في النظام الحالي لدعم الوقود، موضح أن دعم أسعار البنزين والديزل لا يفرق بين الأفراد الذين يمتلكون ثروات ضخمة وأولئك الذين يعيشون براتب محدود.

وأكد أن من غير المنطقي أن يحصل من يملك الملايين في حسابه على نفس الدعم الذي يحصل عليه شخص دخله لا يتجاوز 4000 ريال شهريًا.

وأوضح أن هذا النظام يعكس عدم العدالة في توزيع الدعم، معتبر أن الفروق الكبيرة في الدخول يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار عند تقديم الدعم.

مستقبل الدعم: تمهيد لرفع الدعم مع افتتاح مترو الرياض

في سياق الحديث عن النقل العام، أضاف الغامدي أن مع افتتاح مترو الرياض، وبالنظر إلى الخطط المستقبلية لإنشاء مترو في جدة، حان الوقت للتفكير في رفع الدعم عن الوقود بشكل تدريجي.

وأشار إلى أنه يجب التمهيد لرفع الدعم بنسبة 100% عن أولئك الذين لا يستفيدون من حساب دعم المواطن.

كما اقترح زيادة مبالغ الإيداع لمستفيدي حساب المواطن في المدن التي لا تحتوي على مترو أو نقل عام، وذلك لتغطية أي زيادة في الأسعار التي قد تطرأ نتيجة رفع الدعم.

توجهات جديدة لدعم مستدام

تتمثل رؤية الغامدي في تخصيص الدعم بشكل أكثر عدالة، بحيث يتم تركيزه على الأفراد الذين لا يمتلكون وسائل نقل عامة، مثل المترو، والذين يحتاجون فعلا إلى الدعم في ظل ارتفاع أسعار الوقود.

وتعتبر هذه الرؤية خطوة نحو تحسين آلية الدعم الحكومي وضمان وصوله إلى الفئات المستحقة، في وقت تشهد فيه المملكة تحولات كبيرة في مجال النقل العام والبنية التحتية.